5 мая 2012   Авто

Эволюция «жигулей» (15 фото)

Уже до конца года на Ставрополье появятся электромобили. Раньше такое могли обещать только писатели-фантасты в журнале «Наука и жизнь», а сегодня АвтоВАЗ всерьез говорит о выпуске электрической версии своей «Калины» - для начала, в количестве 100 штук. За полвека машины тольяттинского гиганта сильно поменялись, как и породившая их страна. Предлагаю вспомнить, как все начиналось, ведь без родимых «Жигулей», как сказал бы Парфенов, нас невозможно представить, еще труднее - понять. Итак, каким образом обезьяна стала человеком?

1Эволюция «жигулей» (15 фото)

Наш автопром начался, как и княжение на Руси, после «призвания варягов», только машины нас учили строить не викинги, а итальянцы. Первые «Жигули» были копией их модели Fiat-124. Для советского человека этот автомобиль был воплощением мечты о маленьком счастье и личном средстве передвижения. В конце 80-х он заработал обидное прозвище «копейка». А ведь раньше первый ВАЗ ласково называли «единичкой».

2Эволюция «жигулей» (15 фото)

В 1972 году сошла с конвейера новая модель – ВАЗ-2102. От «копейки» она отличалась наличием кузова. Как сказали бы сейчас, заводчане создали пятидверный универсал. Такой вариант «Жигулей» стал лучшим другом советских дачников, ведь в багажник помещалось много картошки.

3Эволюция «жигулей» (15 фото)

Вместе с «двойкой» в 1972 году начался выпуск более мощного ВАЗ-2103. Новый автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч всего за 17 секунд - самая скоростная тачка тех лет. Помимо скорости, третья модель могла похвастаться комфортным салоном: над головой стало больше места. А еще внутри появились пластиковые накладки, покончившие с «голым» металлом в салоне.

4Эволюция «жигулей» (15 фото)

В 1980 году «копейка» обрела новую жизнь. Завод выпустил ей на замену ВАЗ-2105. «Пятерка» и называлась более благородно - LADA-2105. Долгожитель модельного ряда производился вплоть до 2010 года и считался самым дешевым вазовским автомобилем.

5Эволюция «жигулей» (15 фото)

«Четверка» появилась позже «пятерки» - у советских рабочих была своя непостижимая логика. ВАЗ-2104 увидел свет в 1984 году. Он был создан на основе ВАЗ-2105. Недорогая и просторная машина полюбилась гражданам за исключительную грузоподъемность – ведь она без труда увозила в направлении дачи почти полтонны груза. Кстати, экспортный вариант «четверки» можно встретить не где-нибудь, а в Англии!

6Эволюция «жигулей» (15 фото)

Самой популярной за всю историю АвтоВАЗа стала «шестерка», сошедшая с конвейера в 1976-ом. Она выпускалась тридцать лет, и все это время в конструкцию постоянно вносились изменения, раз за разом продлевавшие машине жизнь на рынке.

7Эволюция «жигулей» (15 фото)

В 1982 году автозавод закрыл тему «старой классики». ВАЗ-2107 стал последним ее представителем. За основу «семерки» был взят ВАЗ-2105. Дешевая седьмая модель долгое время оставалась одной из самых продаваемых даже после развала Союза.

8Эволюция «жигулей» (15 фото)

На смену классической серии в 1984 году пришла «Самара» (ВАЗ-2108). Казалось бы, ничего особенного, а ведь этот трехдверный хетчбэк положил начало эпохе ВАЗов с передним приводом. Правда, за характерный клиновидный силуэт модель окрестили «зубилом».

9Эволюция «жигулей» (15 фото)

В 1987 году АвтоВАЗ подарил миру шедевр - пятидверный вариант «восьмерки» ВАЗ-2109 «Спутник». В начале 90-х «девятка» стала машиной мечты для всех крутых пацанов в кепках Mike и штанах Abibas. Смешно, конечно, но с ними лучше не шутить.

10Эволюция «жигулей» (15 фото)

Первым постсоветским детищем завода стала «десятка» – ВАЗ-2110 (LADA-110). Наша главная претензия на иномарку. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 года, однако из-за тотального кризиса планы плавно сдвинулись на 4 года.

11Эволюция «жигулей» (15 фото)

В 90-е в Тольятти занимались в основном модификацией ранних моделей. Так, в 1997 году АвтоВАЗ разродился четырехдверным седаном ВАЗ-2115. Девушки кокетливо шутили, что у «девятки» наконец-то появилась попка, но для крутых пацанов это был не вариант.

12Эволюция «жигулей» (15 фото)

Второе дыхание АвтоВАЗа началось в объятиях знойной женщины «Лада Калина». Ее прототип широкая публика увидела еще в 1999 году в виде хетчбэка, но он сошел с конвейера только через семь лет. Производство седана наладили в 2004-ом. Еще через год появился универсал. Со спортивным вариантом всех познакомил премьер Путин. Интересно, прокатится ли он на электромобиле?

13Эволюция «жигулей» (15 фото)

Настоящей революцией стал седан «Лада Приора». В 2008 году завод, перейдя в ведение госкорпорации «Ростехнологии», вздохнул полной грудью после 20 лет бандитских войн и отпраздновал это событие выпуском «Приоры» хетчбэка, а в 2009 г. – универсала. Все новое – хорошо забытое старое. Сейчас уже в «Приоре» трудно распознать «десятку», а ведь без нее тут не обошлось.

14Эволюция «жигулей» (15 фото)

Год назад на съезде Союза машиностроителей в Тольятти АвтоВАЗ презентовал машину «Лада Гранта». Новая модель, по мнению экспертов, удачно заменит уже привычные «Калину» с «Самарой». Налицо уже явная эволюция от простейшего организма до мыслящего существа.

15Эволюция «жигулей» (15 фото)

Когда-то ВАЗ начинал строить машины с итальянцами, но в 21 веке французы и японцы ему оказались милее. В апреле 2012 года Россия увидела универсал повышенной вместимости «Лада Ларгус» - первый совместный проект АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan. «Копейка» наверняка удивилась бы, узнав, что у нее такая правнучка. Сейчас у предприятия в планах производство современных, комфортных и недорогих автомобилей, которые приспособлены к нашим далеко не идеальным дорогам.

Нравится Эволюция «жигулей» (15 фото)?
 +6 
Комментарии
  1. Нильс
            
    Нильс 5 мая 2012 09:37

    Надежда умирает последней lol lol lol

  2. kairat_cdc
            
    kairat_cdc 5 мая 2012 10:01

    очень сильно, коробку автомат, кондер и электростеклоподъемники давно надо было внедрять lol

  3. Partorg
            
    Partorg 5 мая 2012 10:06

    А вдруг?

  4. alex_d55
            
    alex_d55 5 мая 2012 11:07

    facepalm

  5. extezi
            
    extezi 5 мая 2012 11:15

    Цитата: Partorg
    А вдруг?

    не шути lol

  6. xzi10
            
    xzi10 5 мая 2012 11:46

    foo foo foo foo

  7. DR.KOKS
            
    DR.KOKS 5 мая 2012 13:00

    Гадость

  8. Golden
            
    Golden 5 мая 2012 15:18

    дизайнера машины на кол facepalm

  9. bezumec
            
    bezumec 5 мая 2012 16:05

    facepalm

  10. alchen
            
    alchen 5 мая 2012 22:08

    lol lol lol

  11. MakcSTAR
            
    MakcSTAR 6 мая 2012 00:38

    facepalm facepalm facepalm

  12. resquimi
            
    resquimi 6 мая 2012 11:21

    а что про 99-ю модель забыли? она ведь была прародителем 15-ой? у неё раньше появилась "попка".

  13. malnik17
            
    malnik17 6 мая 2012 15:27

    хотел бы взглянуть на ларгус blind

  14. bubo4ka
            
    bubo4ka 7 мая 2012 09:50

    facepalm

  15. google
            
    google 7 мая 2012 13:58

    хех... blind

  16. kumalay
            
    kumalay 7 мая 2012 14:57

    facepalm

  17. sutkina
            
    sutkina 7 мая 2012 15:51

    blind

  18. morozco
            
    morozco 7 мая 2012 20:38

    smile

  19. PELMENb
            
    PELMENb 10 мая 2012 15:58

    действительно... где 99, 12, 11, 12-купе, приора купе ??? где "восьмерка" кабриолет ??? smile

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.